时至三月，春暖花开，万物复苏，正是踏青和家人朋友自驾出游的绝佳时节。相信此时，每一个在高楼大厦里的你都已对着明媚阳光蠢蠢欲动，那么不如在闲暇时光丢下所有的压力和琐事，为生活添置一台绿色环保的纯电汽车，在它的陪伴下去户外踏青赏花，来一场说走就走的旅行。
目前，A级纯电轿车细分市场中产品众多，竞争程度堪比燃油车A级轿车市场。今天，小编为读者准备了两位爆款纯电选手：比亚迪秦PLUS EV 400km豪华型与几何A Pro A430立方版进行对比，让大家自己来挑选一台春天的伴侣！
“续航”打头阵，几何A Pro 430公里续航更“真程”
相信每一位纯电汽车的待购车主和已购车主最关注的就是续航，所以今天我们就把续航放在第一部分来对比。
先说说几何A Pro的续航，作为几何汽车旗下的明星车型，几何A Pro搭载了NCM523型电池包，相比于NCM622、NCM811型电池包，几何A Pro的新型NCM523电池在保证稳定性和安全性的前提下，电池能量密度达到了同级独有的183Wh/kg。
比亚迪秦PLUS则搭载容量为47.5kWh的磷酸铁锂刀片电池，虽然磷酸铁锂电池相比于三元锂电池来说放电容量更大，但其有一个致命的缺点，就是在低温环境行驶掉电会比较快，续航会“打折”。
除了电池以外，几何A Pro搭载了行业领先的SEM智能能量管理系统，该系统打通三电技术通道，可从蓄能、节能、回能、控能、升能五个维度实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收，让整车续航在原有基础上最大提升40%，并且车内表显续航与实际续航基本一致，可为用户带来真续航的纯电出行体验。
比亚迪秦PLUS EV在电能控制方面表现中规中矩，百公里耗电量为12.3kWh。反观几何A Pro，其依托强大的自适应动态计算，可以根据电芯实时状态、用户驾驶习惯以及动态SOC测量进行实时控能，最大程度减少电能浪费。
真续航不怕“火炼”，几何A Pro和几何汽车旗下另一款车型几何C在专业媒体举办的续航挑战赛中已经多次获得了冠军。其中，在2021年搜狐汽车·E电园举办的纯电车极限续航测试中，几何A Pro以绝对的续航实力，在比亚迪秦EV、广汽埃安AION S Plus等多款同级别产品中问鼎榜首。
除了续航以外，不少用户也比较关心动力表现。几何A Pro搭载了行业领先的高效能“三合一”电驱动系统，系统最高效率达到93%，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，百公里仅为6.9S。而比亚迪秦PLUS EV的最大功率为100kW，最大扭矩为180N·m，相比之下动力要弱一些。
符合年轻用户审美，几何A Pro打造“有理有面”的全方位健康车
说完了最重要的续航和动力，咱们再来看看两款车型的外观、内饰。
作为几何汽车旗下热门车型，几何A Pro采用了黑色车顶搭配银色车身的双色设计，溜背设计和隐藏式门不仅降低了风阻系数，也增强了不少运动气息。秦PLUS EV则采用了家族化设计，整体看上去就像是小一号的汉EV，造型和几何A Pro一样凸显出了年轻化。
进入车内，几何A Pro的内饰风格第一眼给人感觉就是“简约”，内饰基本取消了物理按键的使用，大量车内功能可通过12.3英寸中控屏的触控来实现。
秦Plus EV内饰采用了家族式的环抱对称布局，大尺寸悬浮式中控屏格外吸引眼球，不过遗憾的是中控屏尺寸比较小，很多车主都吐槽过。
除了简洁的座舱环境以外，几何A Pro还为用户打造出了高环保性、低散发性、无菌化的移动空间。几何A Pro的座椅、中控台、仪表板等部位材料均选用了低气味、低VOC含量的材料，确保了车内材质对人体健康无害，保障车内空气质量提升。
种种细节上的环保处理，让几何A Pro车内甲醛含量为0.018mg/m³，远低于国标0.1 mg/m³ 的五倍。同时，几何A Pro还配备了IAPS智能空气净化系统，全系标配车规级CN95空调滤芯，相当于给汽车“戴”上了一个N95口罩，可以实时过滤空气中的病毒和有害杂质，为用户打造出了多重防护的生态环保座舱。
值得一提的是，几何汽车已经获得了中汽研001号CN95空调滤芯认证，以及CEC汽车内饰材料生态产品五星认证&德国莱茵TUV集团整车级固体颗粒物/气溶胶过滤防护China-mark（中国标识）认证等权威机构的认可。
电池安全才是真安全，几何A Pro采用5层全域安全结界
作为两个传统品牌旗下的纯电车型，除了外观、内饰和续航三个卖点以外，安全性也是几何A Pro和秦PLUS EV在同级市场中的优势。
秦PLUS EV搭载了比亚迪汽车的刀片电池，其安全性在针刺实验中已经得到了充分验证。但在实际使用过程中，也有一些负面传出，比如比亚迪旗下汉在上市不久后就发生了多起自燃事故。
反观几何A Pro自上市至今，从未发生过热失控事件，这主要得益于几何A Pro采用了由内而外的5层“全域安全结界”，层层守护构造出三电好底子。几何A Pro采用的电芯是在无菌无污染的环境下制作而成，并通过“悬浮设计”以保证电芯能够避免来自外界的直接冲击，同时，几何A Pro车身结构以电芯为中心采用了三环笼式结构保护，进一步保证了电芯安全。
同时，几何汽车还具备国家级CNAS认证的三电验证试验室，并以超国标检测标准，模拟涉水、火烧等电池安全测试，确保几何A Pro动力电池全生命周期的安全性。最后，基于吉利新能源累计的150亿公里出行大数据，几何A Pro可实时监测分析电池状态，进行主动监测、主动预警和主动温控。
相比之下，秦PLUS EV的电池安全性主要集中在电池本身，而几何A Pro不仅采用了安全的电池组，同时在软件方面也进一步保障了车型行驶过程中的安全性。
总结：
相信购买A级纯电轿车的用户在认准品牌的同时，也更关注车型的性价比。那么对于上述两款车型几何A Pro和比亚迪秦PLUS EV来说，抛开外观这项仁者见仁的因素外，几何A Pro的续航更真，在媒体举办的续航挑战赛中正面跑赢了比亚迪秦PLUS EV，而且几何A Pro的内部座舱也更环保更舒适，符合当下用户对于健康出行的需求。所以综合来看，似乎几何A Pro更值得用户的关注。
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