8月29日成都国际车展现场，长城汽车董事长魏建军宣布，将参加2025敦煌越野耐力赛。这是中国汽车发展史上，前所未有的突破性时刻，向全球传递了中国汽车技术自信与文化底气，是加速赛事文化从小众走向大众，中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的重要推力。
董事长亲征赛道为中国汽车发展注入强劲动能
敦煌越野耐力赛作为中汽摩联认证的国家A级赛事，以严苛的赛道条件著称。赛段全程约1100-1200公里，特殊赛段约1000公里，涵盖河床、峡谷、戈壁滩、沙地沙丘等复杂地貌，对参赛车辆的通过性、耐久性、可靠性，以及驾驶者的技术、体能、毅力，均提出了近乎极限的考验。
高水平赛事是汽车工业技术迭代、文化升级的具象化表达，在赛事中取得荣誉，赢得全世界的尊重和认可，亦是汽车行业全球通行的语言和规则。
魏建军参赛，早已超越“企业家参赛”的表层意义，是将企业家精神与品牌文化深度绑定、融为一体，构建出难以复制的独特IP。长城汽车将小众赛事推向大众视野，推动赛事文化普及，同时也带动中国整个赛事产业链的发展，从而滋养整个汽车运动生态。
魏建军参赛，将中国汽车品牌的技术自信、文化底气传递至全球。这种“企业行动+领袖担当”的双重背书，既为中国汽车品牌参与赛事树立了可参照的标杆，更以实际行动推动中国汽车工业与文化向更高水平进阶。
以实际行动，让全球听见中国赛车的声音
达喀尔、勒芒等国际赛事凭借悠久历史与专业性，吸引着全球爱好者投身其中，这类成熟赛事的背后，离不开文化自信与产业硬实力的坚实支撑。
但现阶段，中国赛事运动发展还存在一定不足，诸如参赛门槛高、改装成本高、后勤保障不完善等问题，不仅让专业车手感到参赛不易，普通人更是很难触及赛事运动。
作为中国越野领域的领军者，长城汽车始终致力于推动越野运动普及，譬如构建了“人-车-路”越野分级标准，搭建了覆盖多种典型场景的驾驶培训体系，并开发了像火炮这样的“赛用级”量产车，几乎不用改装就可以参加初级赛事，轻中度改装即可以满足高规格赛事需求，显著降低了普通人接触赛事运动的门槛。
在赛事保障方面，回溯今年环塔赛场，长城汽车已展现出专业赛事服务能力，不仅提供软件技术支持与核心配件供应，更输出了符合厂商标准的赛事营地保障规划。未来，长城汽车还会为汽车爱好者开放一个公开透明的交流平台，大家可以在其中互相的学习和帮助。
事实上，中国举办国际赛事具有得天独厚的核心优势，有沙漠、戈壁、山地、冰雪等丰富地貌，这些天然场地只需经过简单的专业整备，就能成为举办高水平比赛的理想选择。
未来，长城汽车怀揣着打造国际赛事的雄心，在引入国际高端赛事IP的同时，深度结合中国越野文化特色与市场需求，最终实现“国际赛事本土化落地、中国赛事全球化输出”的双向融合。以长城汽车为代表的中国车企海外发展势头强劲，能汇聚全球资源与力量，以赛事为纽带联结世界，让全球听见中国赛车的声音。
以赛促研在极限场景中不断学习进化
长城汽车本次继续征战敦煌越野耐力赛T2量产组，而该组别要求参赛车辆必须使用原厂的发动机、变速箱以及底盘主体结构等，此举主要就是为了考验量产车核心三大件的综合实力。
长城汽车早已将赛场视作技术迭代的核心阵地，并践行“以赛促研”的硬核路线。长城汽车每一次踏上极限赛道，都是为了在实战中捕捉最珍贵的技术数据，收集最真实的性能反馈。这种“赛场淬炼→技术优化→量产升级”的闭环模式，让赛道上的每一次突破，都能转化为消费者手中车型的品质进化。也正是这份对技术的执着与敬畏，成为长城汽车35年来始终领跑中国越野技术发展的核心密码。
从环塔拉力赛到敦煌耐力赛，长城汽车既书写着中国汽车的技术迭代故事，也勾勒着中国越野文化走向全球的蓝图。魏建军“为爱上场”，不仅是企业家对热爱的坚守，更是致力推动中国汽车从“跟跑”到“领跑”。未来长城汽车必将持续“以赛事为桥梁”，让世界看见中国汽车的硬实力与文化自信。
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