有人的地方就有江湖，车圈也是一样。在车友口中，被封为神车，就是对一款车，江湖地位最大的肯定。不过，比起神车光环，范儿更相信车无完车。这些被无数人追捧的神车们，到底是凭实力，当之无愧，还是盛名之下其实难副呢？今天我们就来聊聊几款神车，扒一扒，它们有没有传说中的那么神。
超跑飞度，除了发动机都是送的
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说到神车，平民超跑飞度就必须有一席之地。之所以被称为神车最大的原因就是飞度超强的动力。
1.5L地球梦引擎，最大131匹的动力，加上不到1.1吨的车身，让它成为10万以内动力最好的车型，一度没有之一。网友贴切的调侃为：买发动机送车。此外，皮实省油、空间大、保值率高等，更坚定了人们对其神车的信仰。不过，配置简陋、做工廉价、底盘硬、噪音大也都是现实。
秒天秒地，秒不过碰撞试验
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要说思域是神车，应该没什么异议，思域被封神依然是因为超强的动力，2016年上市的时候，其1.5T发动机最大有177匹的动力，在当时，这确实是同级中的最强选手。不过这个参数放在今天，虽然也足够优秀，却难称第一了。首先领克03的1.5T已经到了180匹，现代菲斯塔的1.6T更是直接干到了204匹。
生而逢时的哈弗H6
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哈弗H6也是一款当之无愧的神车，国产SUV的杠把子车型常年稳居SUV销冠，最高单月销量超过8万辆。但H6的这个神车，从产品力角度来说，却乏善可陈只能说H6生对了时候。2011年哈弗H6以10万级城市SUV的定位敏锐的推向了市场，结果一炮而红。最大的原因是国产品牌没有类似车型，合资品牌还未下探到这一价格区间。所以H6几乎没有对手。也在消费者心里先入为主，成了国产SUV的代名词。
只活在段子里的五菱宏光
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整个车圈中，从来没有任何一款车，能像五菱宏光一样包揽下如此多的段子素材。五菱宏光本身已经变成了一种信仰，但可悲的是，五菱宏光车主本身，却并没有这种信仰。那些把五菱宏光吹成神车的人，大多数甚至都没有开过这款车。关于五菱宏光的种种传说，不管是决战秋名山还是漂移神器，几乎都是伪命题。因为真正买这车的人，只是用来满足最基本的拉人装货的需求，他们大多数来自农村市场，从事着最基层的、辛苦的工作。事实上，那些把五菱宏光吹上神坛的网友，甚至连车型都没搞对。代替五菱宏光走向封神之路的，其实是它的前辈五菱之光。因为五菱之光更便宜、更简陋，便宜到只有3万多，简陋到连一个气囊都没有。它承载的只是众多农村家庭、创业小商贩遮风避雨、进城上货的朴素和艰辛。进化成MPV的五菱宏光，对他们来说，已经显得有些奢侈了。
所以，把五菱宏光捧上神坛的人，和真正的车主其实是完全不同的两拨人。最后，五菱宏光被奉为神车，范儿认为是应该的。但既不是因为它曾决战秋名山，也不是它是漂移神器。只是因为它是无数默默无闻的底层劳动者，能买得起的第一辆车。
标签化的丰田埃尔法
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最后出场的这辆神车，在产品溢价方面，基本做到了前无古人。后无来者范儿还不敢说，毕竟其同门兄弟雷克萨斯LM就要上市了。没错，范儿说的就是丰田埃尔法。
在日本售价合人民币20多万，在香港售价合人民币不到30万，竞品车型丰田塞纳、日产贵士不过40多万。奔驰V级也不过就50万左右。但埃尔法不但定价就到了80万，不加二三十万，想提车，也是几乎不可能的。神车的名号就是这么来的，不需要段子手吹捧，不需要厂家宣传，埃尔法的封神之路，是完全靠车主的真金白银砸出来的。就车本身而言，产品力、舒适性、豪华感算是不错的。但也不至于比对手贵上好几倍。埃尔法神就神在，它卖的已经不是车了，而是把自己打造成了进入某一个阶层、圈子的门票和标签。
最后，我们可以发现，这几款神车有的优点突出，可缺点也很明显。有的根本就是产品力平平，还有的根本就是个误会，只活在段子手的世界中。所以，买车选车的时候，我们更要从一辆车自身的产品力和自己的用车需求出发。选出最适合自己、或是自己最喜欢的爱车。
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