最贵的国产两门混动轿跑,售价高达145万元,百公里加速仅需4.7秒

2020年01月10日 14:34:56   [来源:互联网]   [阅读:0]
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早些年的时候,提起吉利,想必大家首先想到的是自由舰、远景、金刚等低端车,直到几年前,吉利收购了沃尔沃,取得了先进的技术后,才开始着手研发更高档的车型,而随着节能减排号召的响应,越来越多混动性能车的出现似乎是厂家给我们指出的一条出路,而这一次,一个既熟悉又令人感到陌生的品牌交出了答卷。吉利也开始推出油电混动车型--极星1。

最贵的国产两门混动轿跑,售价高达145万元,百公里加速仅需4.7秒

Polestar是原沃尔沃的高性能部门,地位就像奔驰之AMG,宝马之M。但我们今天要介绍的Polestar 1并非出自这个部门,而是来自于沃尔沃汽车集团与吉利控股集团共同拥有的全新豪华高性能电动汽车独立品牌---极星,它的英文名为Polestar,从全新的Logo你也能看出它与Volvo高性能车型标识的差异,极星品牌更大的作用是在未来成为两大集团车型设计和技术的先行者。不过,虽然中网和LOGO改了,但是价格却没降,高达145万!作为国产最贵的车型,那么这款车究竟贵在哪里呢?接下来我们就一起瞧一瞧它的亮点。

最贵的国产两门混动轿跑,售价高达145万元,百公里加速仅需4.7秒

极星1采用极简设计风格,锋利硬朗的线条勾勒出低矮、宽大的车身。极星1的长、宽、高分别为4585/2070/1352mm,前脸部位超宽的进气格栅和帅气的T字型大灯是沃尔沃家族的明显标志,虽然取消了沃尔沃LOGO,但我们仍然不难看出,这款车采用了沃尔沃的设计。放眼望去,整个前脸看起来帅气而又不失沉稳,配上保险杠下方内部的碳纤维装饰条,更是动感十足。

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这款车的车身采用了碳纤维材质,不仅增强了车辆刚性,同时也减轻了重量,使这款车的加、减速响应更灵敏。车身侧面的设计十分修长,车头和车尾都比常规的四门轿车长很多,这也给设计师留下了很大的发挥空间。由于动力迅猛,百公里加速仅需4.7秒,所以设计师给它配备了21英寸大号轮毂、akebono顶级六活塞卡钳刹车和400mm制动盘,无论抓地性还是制动性都十分可靠。

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车尾的设计相对来说比较简洁,但是配备了主动式尾翼,高速行驶状态下,尾翼可以自动升起,用来压低车尾,使车辆的行驶状态更加稳定;当车辆低速行驶时,尾翼就会自动收回,隐藏于尾部,通过上图我们可以清楚的看到刹车灯上方的尾翼凹槽。

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这款车的中控台延续了沃尔沃家族的时尚风格,除了方向盘的LOGO换成了极星LOGO之外,其余并无二样。三幅式多功能方向盘+双炮筒液晶仪表盘+大屏中控显示器凸显了这台车的高档,而空调出气口周围的镀铬亮条更是将车辆内饰点缀得十分精致,犹如画龙点睛之笔。

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极星1搭载了一台2.0T发动机和双电机,系统综合最大功率高达447千瓦,最大扭矩则达到了1000牛米,百公里加速只需4.7秒,纯电续航也达到了150公里,配备连续控制电子悬挂,驾驶员可以获得很好的驾驶体验。极星1的电池组容量达到了34千瓦时,纯电续航里程可达150公里,这比市面上绝大多数的混动车型高出不少,大多数混动车型都是按纯电续航50公里的最低补贴标准设计的。极星1提供了5种驾驶模式,分别是Constant AWD四驱模式、Pure纯电模式、Hybrid混合模式、Power性能模式以及Individual自定义模式。

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极星1给人的整体感觉是:在极简北欧风的外表下拥有一颗强大的心,它体现了极星品牌"纯粹、先锋、高性能"的核心理念。可能很多人会认为"GT"主要指的是超跑,实际上"GT"是"Grand Tourer"的意思,即"豪华的旅行者"。极星1的性能足够强,但它更想表达的是一种生活态度。无论你接受不接受Polestar 1所展现的理念,你都无法忽视它精心打造的内在。而从它耗时且比较依靠人工的制造工艺来看,Polestar 1更像是在证明其负于匠心的底蕴,从实际意义上来讲,它并不完美,但它的出现已经让中国人的造车境界前进到了世界顶级水平。


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