最近，车辆的安全再度成为大家热议的焦点。电动车的结构和普通的燃油车有一定差别，但核心还是如出一辙的，因为有高压电池的参与，所以对于发生碰撞时的要求更高更严格。别克微蓝410KM版是在19年10月上市的一款纯电动车型，作为301KM版的升级产品，它在性能方面有哪些提高，尤其是在安全性方面又有哪些特点？我们继续往下看。
和燃油车的核心技术——发动机、变速器、底盘等方面一样，电动车也有着自己三大件，那就是——电池、电机和电控。这次别克微蓝410KM版的电机经过了全面升级，实实在在的便是数字上的提升。最大功率由现款的85kW提高到新款的110Kw，提升了30%；最大扭矩由255Nm提高到350Nm，提升40%。这表现出来便是加速性能的提高，0-50km/h加速时间便从4.4秒缩短为3.6秒。
性能的提升并未带来续航里程的降低，反而因为别克微蓝410KM版的动力电池容量由35kWh提升至52.5kWh，NEDC的续航里程也从301km提高到410km，百公里电耗也由13.3降至13.1kW·h，这是令人振奋的消息，当然也要感谢电池性能的提升。还有一个相信大家最为关心的指数，便是充电性能，尽管电池容量有所提升，别克微蓝410KM版将电量从30%充至80%仍然只需要不到半个小时。
电控方面的升级
微蓝410KM版在电控方面的提升主要集中在效率方面，电机控制器采用了动态变频技术，整个峰值的效率高达95%以上。此外电机控制器集成在DCDC其中，提高了集成度，体积也进行了优化，更为领先同级的电耗奠定了基础。
动力电池组优化
其实车辆如果发生碰撞，电机和电控发生起火的几率并不高，主要问题会出现在电池方面，这也是各大主机厂争先恐后努力攻克的领域。但对于很多"油改电"的车型来说，结构上的先天劣势使其无法从设计的源头对电池进行有效的保护。反观别克微蓝，基于全新新能源车型平台开发，底部采用高强度高刚性的双框架底盘防护结构，简单来说就是外框采用超高强度及高强度材料，再辅以框架结构连接而成；横向布置的多条贯穿式梁结构就像骨架，布置了结实的电池空间，既可以对动力电池进行防护，同时也可以保护乘员；内圈则采用高强度钢打造出"电池装甲"，配合下防撞梁，为电池提供三重安全防护。
结构上的保护更多的是在发生碰撞后有效保护动力电池，算是一种被动保护措施，如何主动保护电池安全呢，别克微蓝410KM版同样有自己的办法，制定标准便是行之有效的方法。比其他主机厂推行的功能安全，这次别克拿出了更完整的"系统安全"，这被看作是别克微蓝整车安全系统的开发标准。
众所周知，功能安全主要是分析和解决由电子类或电气类失效带来的安全风险，系统安全则覆盖了整个系统中所有可能会影响到安全的各种隐患。
系统安全的评估同样使用ASIL(Automotive Safety Integration Level)标准，D级别代表了最高的等级，微蓝410KM版的安全系统便按照ASIL D等级要求开发。这不但需要考虑前面提到的功能安全因素，还要同时满足诸多严苛条件，例如：系统失效率要求低于10-8次/小时，同时对系统失效的单点检测率和双点检测率都达到99%以上。不仅如此，通用汽车还对旗下产品提出了独有的系统安全附加要求：至少有三个独立措施同时失效，才可能导致这种极低概率的系统失效风险。
别克微蓝的行车关键子系统和高压系统，均满足比ASIL D功能安全最高等级更全面的ASIL D系统安全最高等级，仅三电系统开发中提出的系统级安全要求和措施就近400条，最大限度保证电动车的用车安全。
体现在别克微蓝车型的具体功能上，便是其配备了双重安全设计，以及一套额外的救援保障。如果车辆发生碰撞，主动放电功能的两个独立执行模块，首先会在发生碰撞后1秒内断开继电器，在5秒内完成主动放电，以确保残余电压降至安全电压以下。然后专业的救援人员会通过标记的断电剪线位置和指导救援，让施救过程更加安全和高效。
前面说到了电池的保护，以及电池的标准开发，这里再让我们说说电池本身。微蓝410KM版在制作过程中就遵循了严格的通用汽车全球标准，在电芯配方、规格、封装、防护等方面使用了最高标准，特别之处是在电芯之间还采用航天纳米级的气凝胶技术，有效降低了热扩散的风险，再配合模组间和壳体内布置的高性能复合隔热材料，形成覆盖电芯级、模组级和壳体级的三重防护措施，使防热扩散性能超过国标10倍以上，提升了电池包的一致性与安全性。
BMS电池管理系统
除了结构上的防护，别克微蓝410KM版的BMS电池管理系统还能为动力电池的电压、温度、电流等状态提供实时监控，即使在熄火的状态下，BMS仍然会持续全天候检测动力电池的温度情况，防止异常情况的发生，解决了消费者们的后顾之忧。
智能水循环温度管理系统
现在来看，别克微蓝410KM版动力电池的保护和自身都已经做到极致了，但如果不能提供一个"舒适"的环境，动力电池依旧有很大的安全隐患。为此微蓝410KM版配备了全新的智能水循环温度管理系统，可以精准监控电池温度，以及实时精准分配能耗。例如当电池需要冷却时，通过电动压缩机机制冷，将"冷气"传递给电池，使电池工作在最"愉悦"的温度；当电池需要加热时，通过电池加热模块，迅速的提高电池冷却液温度，确保了低温下的电池性能。举例来讲别克微蓝410公里版相对301公里版本，在-15°C时的充电速度提升了60%以上。
电池、电机和电控方面的安全，更多的是出现了问题才会显现出来，别克微蓝410KM版还提供实用的安全功能配置，例如FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统等。但编辑觉得最为实用的是LDW车道偏离预警和SBZA侧盲区预警系统，尤其是对于新手来说，可以更全面的了解到周围的车况。当最后抵达目的地后，APA自动泊车系统还能方便的帮忙停好车辆，真的非常贴心。
总结：
虽说现在电动车已经比4、5年之前普及了很多，但围绕着安全方面的状况一直是层出不穷。别克微蓝410KM版可以说是一款务实的车子，价格实惠，配置也满足了消费者的日常需求。但是在安全性方面却一点没有马虎，不但在电池组的制造上就使用了新工艺，并且还有更高的安全标准，真正做到了让我们普通老百姓买着舒心，用着放心。
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