说起来比亚迪的超跑在不少国人心中是一个国家自主品牌崛起的重要标志，本来在车展上看到我们自己的超跑那么帅气威武还十分开心，只不过比亚迪最终给出的量产车却稍稍有了一些变化。车身依旧是超低风阻系数，车子的颜值也是十分的高，只不过车型设计上比亚迪做成了更接地气的选择，从之前的概念车超跑车型变成了如今的量产车轿跑造型。
这中间有不少人误解了比亚迪的初衷，认为比亚迪令国人失望，其实知道内情的都会明白比亚迪这才是最勇敢的选择，毕竟特斯拉已经在国内建厂，轿跑车型无疑是要和特斯拉车型正面对抗。这胆量和自信可不是一拍大腿拿出钱来就可以做到的。这是比亚迪对市场和明年竞争态势的一种表态，和他们来场硬碰硬的较量吧，这才是接地气的选择。
造型来看这台新车的辨识度依旧是十分高的，全球范围内只有10款风阻系数地域0.235cd的轿车，汉的风阻系数达到了0.233cd。四门轿跑造型的设计看上去十分时尚，和超跑相比选择它的实用性当然更强一些，也更接地气。溜背的轿跑造型凌厉个性，这被叫做沃尔夫冈.艾格标志性的溜背设计，十分有运动范儿。在C柱部分可以看到他有三道黑色的立体装饰来配合尾灯的造型，显得十分考究和精致。侧面车窗也出现了不少镀铬材质来提升精致感和档次感。当然了之前曾经曝光的气动轮辋和隐藏式的车门它依旧会出现，使得车身整体的科技感十足。
车头可以明显看到他的设计十分个性，有封闭的进气格栅，视觉冲击力特别强。这样进一步拉伸了车头的视觉宽度，而且它的车身姿态也显得更低。头灯内部的设计是家族化的造型，辨识度很高，使用了LED光源。
尾灯部分会做成贯穿式的设计，科技感十足。尾部的轮廓设计层次感出色，颜值较高。此外动力部分比亚迪汉会搭载一台2.0T的发动机和电动机组成插电混动系统，后桥的电动机还有四驱加入，这样一台性能小钢炮动力表现十分给力，零百加速只需要2.9秒。虽然如今我们没法一窥这台轿跑车型的内饰，但是它已经成功吊足了车迷的胃口，等待他出现的那一刻，和特斯拉Model3 相比看看到底哪家更强呢？
国产后的特斯拉Model 3会是第一家在国内制造的外商全资电动汽车，有消息透露特斯拉对这台车型寄予厚望，今年的1月份会增加车型的交付量。对于国内的新能源车型来说这是一个大的挑战，比亚迪汉能不能成功赢得这场对抗呢？目前来看从上市时间上比亚迪汉已经略输一成，它预定在明年的6月份上市和我们见面。当然了这半年也并不算长，不过在续航和动力上的更迭速度会更快，到时候汉的优势还会不会保持呢？目前的一切预言都不太可靠，还是期待比亚迪汉更多精彩的升级吧。如果你是会如何选择呢？
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